En el disseny de motlles de fosa a pressió per a automòbils, l'elecció de la posició de la porta sovint està limitada per factors com el tipus d'aliatge, l'estructura i la forma de fosa, els canvis de gruix de la paret, la deformació per contracció, el tipus de màquina (horitzontal o vertical) i els requisits d'ús de la fosa.Per tant, per a peces de fosa a pressió, la posició ideal de la porta és rara.Entre aquests factors que cal tenir en compte, la posició de la porta només es pot determinar satisfent les necessitats principals, especialment per a algunes necessitats especials.
La posició de la porta dels motlles de fosa a pressió d'automòbils està limitada primer per la forma de les peces de fosa a pressió, alhora que es tenen en compte altres factors.
(1) La posició de la porta s'ha de prendre al lloc on el procés d'ompliment de líquid metàl·lic Z és curt i la distància a diverses parts de la cavitat del motlle és el més propera possible per reduir la tortuositat del camí d'ompliment i evitar desviaments excessius.Per tant, es recomana utilitzar una porta central tant com sigui possible.
(2) Col·locar la posició de la porta del motlle de fosa de l'automòbil a la part de gruix Z de la paret de fosa a pressió afavoreix la transmissió de la pressió final Z.Al mateix temps, la porta es troba a la zona de la paret gruixuda, deixant espai per a un augment del gruix de la porta interior.
(3) La posició de la porta ha de garantir que la distribució del camp de temperatura de la cavitat compleixi els requisits del procés i intentar complir les condicions d'ompliment per al flux de líquid metàl·lic fins a l'extrem de Z.
(4) La posició de la porta del motlle de fosa a pressió de l'automòbil es pren a la posició on el líquid metàl·lic entra a la cavitat del motlle sense vòrtex i l'escapament és suau, cosa que afavoreix l'eliminació de gas a la cavitat del motlle.A la pràctica de producció, és molt difícil eliminar tots els gasos, però és una consideració de disseny intentar eliminar el màxim de gas possible segons la forma de la fosa.El tema de l'escapament s'ha de prestar especial atenció a les peces de fosa amb requisits d'estanquitat a l'aire.
(5) Per a peces de fosa en forma de caixa, la posició de la porta es pot col·locar dins del rang de projecció de la fosa.Si una única porta està ben omplerta, no cal utilitzar diverses portes.
(6) La posició de la porta del motlle de fosa de l'automòbil ha d'estar el més a prop possible de la zona on el flux metàl·lic no afecta directament el nucli, i s'ha d'evitar que el flux metàl·lic impacti el nucli (o la paret). ).Perquè després de colpejar el nucli, l'energia cinètica del metall fos es dissipa violentament, i també és fàcil formar gotes disperses que es barregen amb l'aire, donant lloc a un augment dels defectes de colada.Després de l'erosió del nucli, es produeix un enganxament de motlle i, en casos greus, la zona erosionada forma una depressió, que afecta el desemmotllament de la fosa.
(7) La posició de la porta s'ha d'establir en un lloc on sigui fàcil de treure o perforar la porta després de formar la fosa.
(8) Per a peces de fosa a pressió que requereixen hermeticitat a l'aire o que no permeten la presència de porus, el corredor interior s'ha de posar en una posició on el líquid metàl·lic Z pugui mantenir la pressió en tot moment.
Hora de publicació: Jun-03-2019